Фота з архіва
4 верасня, Мінск /Кар. БЕЛТА/. Продажы новых аўтамабіляў у Беларусі ў студзені-жніўні выраслі на 16,9 працэнта, паведамілі БЕЛТА ў Беларускай аўтамабільнай асацыяцыі (БАА).
Дылерскія продажы новых легкавых аўтамабіляў у жніўні гэтага года склалі 4226, што менш за продажы папярэдняга месяца на 2,7 працэнта і жніўня 2024 года - на 8 працэнтаў. Разам з тым, з пачатку года рынак дылерскіх продажаў дэманструе дадатную дынаміку - плюс 16,9 працэнта да студзеня - жніўня 2024 года. "Такая рознанакіраваная дынаміка ў залежнасці ад перыядаў параўнання сведчыць аб змяненні трэнда ў развіцці рынку дылерскіх продажаў гэтым летам. З высокай доляй верагоднасці на фінішы года мы ўбачым адмоўную дынаміку пры параўнанні памесячных продажаў і запаволенне росту рынку продажаў з пачатку года. Пры гэтым гадавыя продажы дылераў БАА могуць быць на ўзроўні паказчыкаў папярэдняга года", - адзначылі ў асацыяцыі.
На думку прадстаўнікоў БАА, продажы жніўня відавочна дэманструюць уплыў новых ставак утылізацыйнага збору на ўвозімыя легкавыя аўтамабілі, якія ўступілі ў сілу з 10 лютага 2025 года. Калі доля легкавых аўтамабіляў айчыннай вытворчасці ў жніўні вырасла на 5,5 працэнта да жніўня 2024 года і склала 54,4 працэнта агульнага рынку дылерскіх продажаў легкавых аўтамабіляў, то продажы ўвозімых, у тым ліку выпускаемых у Расійскай Федэрацыі легкавых аўтамабіляў кітайскіх марак знізіліся ў пяць разоў і склалі ў мінулым месяцы толькі каля 1 працэнта агульнага рынку.
Продажы імпартуемых з-за меж Еўразійскага эканамічнага саюза легкавых аўтамабіляў, у асноўным кітайскіх марак, павялічылі за год сваю долю з 15,6 працэнта да 23 працэнтаў. Нацыянальныя маркі легкавых аўтамабіляў, якія ўвозяцца з Расійскай Федэрацыі, страцілі за год 8 працэнтаў, знізіўшы сваю долю да 21 працэнта дылерскіх продажаў.
"Адрозненне ўмоў імпарту легкавых аўтамабіляў, у тым ліку ставак утылізацыйнага збору, у залежнасці ад тыпу сілавога агрэгата прыводзіць да апераджальнага росту ўвозу і продажаў зялёных аўтамабіляў, доля рынку якіх вырасла з 8,1 працэнта ў жніўні 2024 года да 21,5 працэнта ў адпаведным перыядзе бягучага года. Пры гэтым у продажах аўтамабільных дылераў зніжаецца доля легкавых аўтамабіляў, аснашчаных гібрыднай сілавой устаноўкай, а таксама рухавікамі ўнутранага згарання", - адзначылі ў БАА.
Рынак дылерскіх продажаў гібрыдных аўтамабіляў, паводле ацэнак экспертаў УП "БАА-Кансалт", на гэты момант страчвае свае пазіцыі, уступаючы месца рынку неарганізаванага ўвозу фізічнымі асобамі.
"Прапанаванне на рынку дылерскіх продажаў па-ранейшаму перавышае спажывецкі попыт, што шмат у чым забяспечвае стабільны ўзровень цэн. Паводле даных Нацыянальнага статыстычнага камітэта, спажывецкія цэны на рынку легкавых аўтамабіляў у цэлым за перыяд студзень - ліпень 2025 года прыраслі ўсяго на 1,35 працэнта", - сказалі на заканчэнне ў БАА.-0-
Дылерскія продажы новых легкавых аўтамабіляў у жніўні гэтага года склалі 4226, што менш за продажы папярэдняга месяца на 2,7 працэнта і жніўня 2024 года - на 8 працэнтаў. Разам з тым, з пачатку года рынак дылерскіх продажаў дэманструе дадатную дынаміку - плюс 16,9 працэнта да студзеня - жніўня 2024 года. "Такая рознанакіраваная дынаміка ў залежнасці ад перыядаў параўнання сведчыць аб змяненні трэнда ў развіцці рынку дылерскіх продажаў гэтым летам. З высокай доляй верагоднасці на фінішы года мы ўбачым адмоўную дынаміку пры параўнанні памесячных продажаў і запаволенне росту рынку продажаў з пачатку года. Пры гэтым гадавыя продажы дылераў БАА могуць быць на ўзроўні паказчыкаў папярэдняга года", - адзначылі ў асацыяцыі.
На думку прадстаўнікоў БАА, продажы жніўня відавочна дэманструюць уплыў новых ставак утылізацыйнага збору на ўвозімыя легкавыя аўтамабілі, якія ўступілі ў сілу з 10 лютага 2025 года. Калі доля легкавых аўтамабіляў айчыннай вытворчасці ў жніўні вырасла на 5,5 працэнта да жніўня 2024 года і склала 54,4 працэнта агульнага рынку дылерскіх продажаў легкавых аўтамабіляў, то продажы ўвозімых, у тым ліку выпускаемых у Расійскай Федэрацыі легкавых аўтамабіляў кітайскіх марак знізіліся ў пяць разоў і склалі ў мінулым месяцы толькі каля 1 працэнта агульнага рынку.
Продажы імпартуемых з-за меж Еўразійскага эканамічнага саюза легкавых аўтамабіляў, у асноўным кітайскіх марак, павялічылі за год сваю долю з 15,6 працэнта да 23 працэнтаў. Нацыянальныя маркі легкавых аўтамабіляў, якія ўвозяцца з Расійскай Федэрацыі, страцілі за год 8 працэнтаў, знізіўшы сваю долю да 21 працэнта дылерскіх продажаў.
"Адрозненне ўмоў імпарту легкавых аўтамабіляў, у тым ліку ставак утылізацыйнага збору, у залежнасці ад тыпу сілавога агрэгата прыводзіць да апераджальнага росту ўвозу і продажаў зялёных аўтамабіляў, доля рынку якіх вырасла з 8,1 працэнта ў жніўні 2024 года да 21,5 працэнта ў адпаведным перыядзе бягучага года. Пры гэтым у продажах аўтамабільных дылераў зніжаецца доля легкавых аўтамабіляў, аснашчаных гібрыднай сілавой устаноўкай, а таксама рухавікамі ўнутранага згарання", - адзначылі ў БАА.
Рынак дылерскіх продажаў гібрыдных аўтамабіляў, паводле ацэнак экспертаў УП "БАА-Кансалт", на гэты момант страчвае свае пазіцыі, уступаючы месца рынку неарганізаванага ўвозу фізічнымі асобамі.
"Прапанаванне на рынку дылерскіх продажаў па-ранейшаму перавышае спажывецкі попыт, што шмат у чым забяспечвае стабільны ўзровень цэн. Паводле даных Нацыянальнага статыстычнага камітэта, спажывецкія цэны на рынку легкавых аўтамабіляў у цэлым за перыяд студзень - ліпень 2025 года прыраслі ўсяго на 1,35 працэнта", - сказалі на заканчэнне ў БАА.-0-
Падпісвайцеся на нас у
