Фота з архіва
11 лютага, Мінск /Кар. БЕЛТА/. Як БЕЛАЗ развівае вытворчасць беспілотных самазвалаў, расказаў журналістам генеральны дырэктар БЕЛАЗа Сяргей Лесін на палях форуму "Тэхналагічны суверэнітэт: ІТ-рэсурс для прамысловасці" ў Парку высокіх тэхналогій, перадае карэспандэнт БЕЛТА.
"Беларускі аўтамабільны завод уваходзіць у лік сусветных лідараў па вытворчасці кар'ернай тэхнікі. Мы, вядома ж, сочым за тэндэнцыямі на рынку, працуем над тым, каб павысіць эфектыўнасць эксплуатацыі нашай тэхнікі і прыбытак нашых спажыўцоў. Рашэнні, якія мы сёння прапануем, - аўтаномныя бязлюдныя самазвалы - сапраўды прыносяць нашым спажыўцам эфект. Працуем мы над гэтай тэмай даволі даўно, вырашалі гэту задачу самастойна. Выпусцілі некалькі пакаленняў такіх кар'ерных самазвалаў. Адзін з пілотных праектаў пачалі рэалізоўваць у 2019 годзе ў Расіі - на адным з вугальных разрэзаў у Хакасіі. Цяпер мы ідзём да завяршэння рэалізацыі праекта па стварэнні поўнасцю нацыянальнага прадукту - як у частцы кар'ернага самазвала, так і ў частцы праграмнага прадукту", - заявіў Сяргей Лесін.
Паводле яго слоў, для таго, каб скараціць расходы і тэрміны рэалізацыі гэтага праекта, БЕЛАЗ выбраў у партнёры кампанію - рэзідэнта ПВТ з неабходнымі кампетэнцыямі. "Мы задаволены атрыманым вынікам. Літаральна заўтра ў нас адбудзецца сустрэча з адным з якарных кліентаў, з якім мы будзем абмяркоўваць параметры першага праекта ўжо з нацыянальным прадуктам як у частцы жалеза, так і ў частцы праграмнага забеспячэння. Вельмі важна, што мы, не ўносячы істотных змяненняў у серыйна выпускаемую прадукцыю, дзякуючы прымяненню праграмных прадуктаў надаём нашаму прадукту новыя ўласцівасці, якія даюць магчымасць павышаць прадукцыйнасць машын, зніжаць расходы. Гэта прыносіць нашым кліентам прыбытак і павышае нашу канкурэнтаздольнасць на рынку", - адзначыў гендырэктар завода.
Ён таксама спыніўся на некаторых тэхналагічных асаблівасцях беспілотных самазвалаў. "5G выкарыстоўваецца для камунікацыі, а штучны інтэлект - для планавання выканання задач аўтаномнымі машынамі, а таксама для рэагавання на зменлівыя ўмовы ўнутры кар'ера", - дадаў Сяргей Лесін.-0-
"Беларускі аўтамабільны завод уваходзіць у лік сусветных лідараў па вытворчасці кар'ернай тэхнікі. Мы, вядома ж, сочым за тэндэнцыямі на рынку, працуем над тым, каб павысіць эфектыўнасць эксплуатацыі нашай тэхнікі і прыбытак нашых спажыўцоў. Рашэнні, якія мы сёння прапануем, - аўтаномныя бязлюдныя самазвалы - сапраўды прыносяць нашым спажыўцам эфект. Працуем мы над гэтай тэмай даволі даўно, вырашалі гэту задачу самастойна. Выпусцілі некалькі пакаленняў такіх кар'ерных самазвалаў. Адзін з пілотных праектаў пачалі рэалізоўваць у 2019 годзе ў Расіі - на адным з вугальных разрэзаў у Хакасіі. Цяпер мы ідзём да завяршэння рэалізацыі праекта па стварэнні поўнасцю нацыянальнага прадукту - як у частцы кар'ернага самазвала, так і ў частцы праграмнага прадукту", - заявіў Сяргей Лесін.
Паводле яго слоў, для таго, каб скараціць расходы і тэрміны рэалізацыі гэтага праекта, БЕЛАЗ выбраў у партнёры кампанію - рэзідэнта ПВТ з неабходнымі кампетэнцыямі. "Мы задаволены атрыманым вынікам. Літаральна заўтра ў нас адбудзецца сустрэча з адным з якарных кліентаў, з якім мы будзем абмяркоўваць параметры першага праекта ўжо з нацыянальным прадуктам як у частцы жалеза, так і ў частцы праграмнага забеспячэння. Вельмі важна, што мы, не ўносячы істотных змяненняў у серыйна выпускаемую прадукцыю, дзякуючы прымяненню праграмных прадуктаў надаём нашаму прадукту новыя ўласцівасці, якія даюць магчымасць павышаць прадукцыйнасць машын, зніжаць расходы. Гэта прыносіць нашым кліентам прыбытак і павышае нашу канкурэнтаздольнасць на рынку", - адзначыў гендырэктар завода.
Ён таксама спыніўся на некаторых тэхналагічных асаблівасцях беспілотных самазвалаў. "5G выкарыстоўваецца для камунікацыі, а штучны інтэлект - для планавання выканання задач аўтаномнымі машынамі, а таксама для рэагавання на зменлівыя ўмовы ўнутры кар'ера", - дадаў Сяргей Лесін.-0-
Падпісвайцеся на нас у
