31 студзеня, Астрахань /Кар. БЕЛТА/. Пасол Беларусі ў Расіі Дзмітрый Круты распавёў у гутарцы з журналістамі, як ідуць справы з перавалкай беларускіх грузаў праз астраханскія Парты, перадае карэспандэнт БЕЛТА.
"Два гады таму мы былі пастаўлены перад неабходнасцю пераарыентацыі нашых грузаў з выкарыстаннем інфраструктуры расійскіх партоў. І Астрахань вельмі аператыўна прапанавала нам праграму перавалкі, мадэрнізацыі пад нашы грузы. У першую чаргу іх цікавілі калійныя ўгнаенні, лясныя грузы, металапрадукцыя. Пагадненне на перавалку грузаў, якое мы тады падпісалі, было выканана. Але ў 2023 годзе знізіліся сярэднія экспартныя цэны на асноўныя нашы тавары, таму лагістыка па калідоры Поўнач-Поўдзень стала больш націскаць на агульную эканоміку такіх перавозак і аб'ёмы знізіліся. Асноўная наменклатура на сёння- прадукцыя дрэваапрацоўкі і металапрадукцыя", - сказаў Дзмітрый Крутой.
Паводле яго слоў, у планах пашыраць наменклатуру грузаў для перавалкі праз астраханскія парты. "РЧ захавала для нас увесь аб'ём скідак у залежнасці ад відаў грузаў. Прадаўжаецца мадэрнізацыя партовай інфраструктуры ў Астраханскай вобласці, паскараюцца тэхнічныя працэсы па перагрузцы, перавалцы гэтых грузаў", - адзначыў пасол.
З улікам падпісання пагаднення аб зоне свабоднага гандлю паміж краінамі ЕАЭС і Іранам беларускі бок з удзелам астраханскага пачаў перагаворы з буйнейшым дзяржаўным лагістычным аператарам Ірана. "Мэта - знайсці эфектыўны сярэдні тарыф і на дастаўку ў Астрахань, і на перавозку ў Іран, і на транспарціроўку па Іране да паўночных партоў і, магчыма, нават заканчваючы калідорам на Індыю. Індыйскі рынак для нас таксама важны. Таму мы павінны шукаць лагістычныя калідоры і маршруты да Індыі, у тым ліку праз Іран", - звярнуў увагу Дзмітрый Крутой.-0-
"Два гады таму мы былі пастаўлены перад неабходнасцю пераарыентацыі нашых грузаў з выкарыстаннем інфраструктуры расійскіх партоў. І Астрахань вельмі аператыўна прапанавала нам праграму перавалкі, мадэрнізацыі пад нашы грузы. У першую чаргу іх цікавілі калійныя ўгнаенні, лясныя грузы, металапрадукцыя. Пагадненне на перавалку грузаў, якое мы тады падпісалі, было выканана. Але ў 2023 годзе знізіліся сярэднія экспартныя цэны на асноўныя нашы тавары, таму лагістыка па калідоры Поўнач-Поўдзень стала больш націскаць на агульную эканоміку такіх перавозак і аб'ёмы знізіліся. Асноўная наменклатура на сёння- прадукцыя дрэваапрацоўкі і металапрадукцыя", - сказаў Дзмітрый Крутой.
Паводле яго слоў, у планах пашыраць наменклатуру грузаў для перавалкі праз астраханскія парты. "РЧ захавала для нас увесь аб'ём скідак у залежнасці ад відаў грузаў. Прадаўжаецца мадэрнізацыя партовай інфраструктуры ў Астраханскай вобласці, паскараюцца тэхнічныя працэсы па перагрузцы, перавалцы гэтых грузаў", - адзначыў пасол.
З улікам падпісання пагаднення аб зоне свабоднага гандлю паміж краінамі ЕАЭС і Іранам беларускі бок з удзелам астраханскага пачаў перагаворы з буйнейшым дзяржаўным лагістычным аператарам Ірана. "Мэта - знайсці эфектыўны сярэдні тарыф і на дастаўку ў Астрахань, і на перавозку ў Іран, і на транспарціроўку па Іране да паўночных партоў і, магчыма, нават заканчваючы калідорам на Індыю. Індыйскі рынак для нас таксама важны. Таму мы павінны шукаць лагістычныя калідоры і маршруты да Індыі, у тым ліку праз Іран", - звярнуў увагу Дзмітрый Крутой.-0-
