МЗС: Беларусь шматразова спрабавала вырашыць праблему з фурамі праз дыпламатыю, але Вільнюс не ішоў на дыялог
 

17 сакавіка, Мінск /Кар. БЕЛТА/. Беларускі бок шматразова спрабаваў вырашыць праблему з фурамі з літоўскай рэгістрацыяй палітыка-дыпламатычнымі спосабамі, але Вільнюс не ішоў на дыялог. Аб гэтым заявіў намеснік міністра замежных спраў Ігар Сякрэта па выніках сустрэчы прэм'ер-міністра Беларусі Аляксандра Турчына з літоўскімі і польскімі перавозчыкамі, перадае карэспандэнт БЕЛТА.

Літоўскія і польскія аўтаперавозчыкі звярнуліся да Прэзідэнта Беларусі з просьбай садзейнічаць урэгуляванню сітуацыі з грузавікамі з літоўскай рэгістрацыяй. Замежныя перавозчыкі фактычна кінуты на волю лёсу сваімі ўрадамі. З-за палітычна матываваных рашэнняў уласных улад, уключаючы абмежаванні на транзіт і закрыццё пунктаў пропуску, каля тысячы грузавікоў з літоўскай рэгістрацыяй аказаліся заблакіраваны і пазбаўлены магчымасці паўнацэнна працаваць на прывычных напрамках. Прэзідэнт Беларусі разгледзеў іх зварот і, кіруючыся гуманітарнымі прычынамі, даручыў прэм'ер-міністру сустрэцца з аўтаперавозчыкамі і выслухаць іх пазіцыю.

"З самага пачатку сітуацыі, якая ўзнікла чатыры месяцы таму, рабілася шмат спроб вырашыць гэту праблему палітыка-дыпламатычнымі спосабамі. Была зроблена незлічоная колькасць спроб выйсці на сувязь з літоўскім бокам. Прычым не толькі па лініі Мінск - Вільнюс, але таксама ў ходзе знаходжання на міжнародных пляцоўках мы выразна падавалі сігнал, што гатовы да размовы, абмену меркаваннямі. Але чамусьці Вільнюс разглядаў і разглядае любыя кантакты на палітычным узроўні як уласнае паражэнне. Мы абменьваліся гэтымі высновамі, здагадкамі з прадстаўнікамі іншых заходніх дзяржаў. Але яны не разумеюць, у чым заключаецца паражэнне. Калі ёсць праблема на граніцы, яе трэба вырашыць, і суседзі з гэтым справяцца без пасрэднікаў, напэўна, лепш за ўсё", - сказаў Ігар Сякрэта.
Ён адзначыў, што трэція краіны прапаноўвалі свае пасрэдніцкія паслугі. "Але адказ наш быў такі: мы ж не ваюем, мы не разарвалі дыпадносіны. У нас ёсць агульная граніца, якая павінна функцыянаваць нармальна. І гэты пасыл гучаў ва ўсіх нашых заявах, інтэрв'ю, каментарыях. Граніца - гэта вельмі складаны палітычны і інфраструктурны механізм, які не працуе як прыватная крамка: хачу - адкрыю, хачу - закрыю. Калі мы дамовіліся і заключылі пагадненне, то 24/7 павінна забяспечвацца прапускная здольнасць, павінен забяспечвацца належны рэжым аховы граніцы, і самае галоўнае, незалежна ад таго, якая сітуацыя ў нашых сталіцах, павінны падтрымлівацца нармальныя рабочыя кантакты, якія садзейнічаюць таму, што бяспечна перасякаць граніцу могуць не толькі грамадзяне дзвюх краін, але і грамадзяне трэціх краін. Нагадаю, пацярпелымі тут аказаліся не толькі палякі і літоўцы. Тут пацярпелі грамадзяне многіх іншых краін, якія перавозілі грузы і разлічвалі на тое, што яны заўсёды змогуць бяспечна праехаць праз тэрыторыю Беларусі і Літвы", - адзначыў намеснік міністра замежных спраў.

Паводле яго слоў, палякі пацярпелі ў гэтай сітуацыі двойчы. "Першы раз Польшча закрыла граніцу нібы на фоне вучэнняў "Захад-2025". Перавозчыкі хутка пачалі перарэгістроўваць свае транспартныя сродкі ў Літве, таму што літоўцы ў гэты час добра зараблялі, перавозячы польскія грузы. Ну а калі літоўцы закрылі граніцу, узяўшы прыклад з Польшчы, тут ужо склалася бязвыхадная сітуацыя, таму што вельмі вялікая колькасць счэпаў аказалася ў польскіх уладальнікаў на літоўскіх нумарах. Або змешаныя счэпы ("галава" на польскіх нумарах, а прычэп на літоўскіх), або транспартныя сродкі былі поўнасцю перарэгістраваны ў іншых юрысдыкцыях", - звярнуў увагу Ігар Сякрэта.