4 лістапада, Мінск /Кар. БЕЛТА/. Літва можа знікнуць з лагістычнай і гандлёвай карты Еўропы з-за сітуацыі з закрыццём граніцы з Беларуссю. Аб гэтым піша літоўская газета Kauno diena.
Генеральны сакратар Міжнароднага транспартна-лагістычнага альянсу (ITLA) Повілас Дрыжас заявіў, што сітуацыя вельмі складаная і вырашэння пакуль няма. Паводле слоў Дрыжаса, абстаноўка пагаршаецца. Ён таксама сцвярджае, што яму невядомы выпадкі вяртання літоўскіх грузавікоў у Літву. Паводле яго слоў, праблема не толькі ў грузавіках, якія знаходзяцца ў Беларусі, але і ў будучыні гандлю Літвы з азіяцкімі краінамі.
"Нашы гандлёвыя адносіны пачынаюць ужо зведваць негатыўныя наступствы закрыцця гэтай граніцы. Літва можа паступова знікнуць з лагістычнай або гандлёвай карты. Праблема ўжо выйшла за рамкі простага транспарту", - заявіў генеральны сакратар ITLA.
"Калі б інфармацыя аб планах закрыцця граніцы была распаўсюджана загадзя, усе перавозчыкі як мага хутчэй вярнуліся б у Літву, хаця б праз Латвію. Магчыма, так і трэба было зрабіць, таму што цяпер я ўяўлення не маю, што рабіць, у нас няма адказу", - сказаў Повілас Дрыжас.
Паводле слоў Дрыжаса, у Літве дзейнічае 7 тыс. транспартных кампаній, таму дакладную колькасць грузавікоў, якія знаходзяцца ў Беларусі, высветліць немагчыма.
Віцэ-прэзідэнт Нацыянальнай асацыяцыі аўтаперавозчыкаў Linava Алег Тарасаў у сваю чаргу выказаў меркаванне, што сітуацыя блізка да катастрафічнай і калі граніца не будзе адкрыта, літоўскія перавозчыкі будуць выцеснены з рынку. "Нашы суседзі могуць забраць усе грузы і забяруць іх хутчэй за ўсіх, таму што ў іх цяпер значна лепшыя ўмовы. Калі мы не адкрыем граніцу ў бліжэйшы час, мы страцім шмат грузаў, а адпаведна і ўвесь лагістычны сектар, мы падлічылі, што наш сектар страціць каля мільярда даходу ў год", - сказаў Алег Тарасаў.
Літоўскія перавозчыкі раней прыгразілі ўжо ўладам пратэстамі, калі крытычная сітуацыя на граніцы не будзе выпраўлена. Перавозчыкі запатрабавалі ад урада Літвы дакладнага плана па ўрэгуляванні гэтай сітуацыі.
Паводле даных Дзяржаўнага мытнага камітэта (ДМК), на тэрыторыі Беларусі цяпер знаходзяцца амаль 5 тыс. адзінак літоўскіх цягачоў і прычэпаў, якія змогуць пакінуць краіну пасля адкрыцця літоўцамі граніцы. У ДМК адзначылі, што літоўскія ўлады, відаць, не ў поўнай меры ўсведамляюць, што фінансавыя страты і парушэнне кантрактаў перавозчыкаў негатыўным чынам паўплываюць на эканамічны стан сваіх жа прадпрыемстваў.
Раней, 29 кастрычніка 2025 года, урад Літвы прыняў рашэнне закрыць пункты пропуску з Беларуссю на месяц. Рух праз пункт пропуску "Шальчынінкай" цалкам прыпынены. Дзейнасць пункта пропуску "Мядзінінкай" абмежавана выключэннямі. Там перасякаць граніцу змогуць толькі дыпламаты, асобы са спрошчаным транзітным дакументам, грамадзяне Літвы і іх сем'і, якія вяртаюцца на радзіму, грамадзяне краін ЕС з членамі сем'яў, іншаземцы, якія маюць пасведчанне на права жыхарства ў Літве ці гуманітарную візу.-0-
Генеральны сакратар Міжнароднага транспартна-лагістычнага альянсу (ITLA) Повілас Дрыжас заявіў, што сітуацыя вельмі складаная і вырашэння пакуль няма. Паводле слоў Дрыжаса, абстаноўка пагаршаецца. Ён таксама сцвярджае, што яму невядомы выпадкі вяртання літоўскіх грузавікоў у Літву. Паводле яго слоў, праблема не толькі ў грузавіках, якія знаходзяцца ў Беларусі, але і ў будучыні гандлю Літвы з азіяцкімі краінамі.
"Нашы гандлёвыя адносіны пачынаюць ужо зведваць негатыўныя наступствы закрыцця гэтай граніцы. Літва можа паступова знікнуць з лагістычнай або гандлёвай карты. Праблема ўжо выйшла за рамкі простага транспарту", - заявіў генеральны сакратар ITLA.
"Калі б інфармацыя аб планах закрыцця граніцы была распаўсюджана загадзя, усе перавозчыкі як мага хутчэй вярнуліся б у Літву, хаця б праз Латвію. Магчыма, так і трэба было зрабіць, таму што цяпер я ўяўлення не маю, што рабіць, у нас няма адказу", - сказаў Повілас Дрыжас.
Паводле слоў Дрыжаса, у Літве дзейнічае 7 тыс. транспартных кампаній, таму дакладную колькасць грузавікоў, якія знаходзяцца ў Беларусі, высветліць немагчыма.
Віцэ-прэзідэнт Нацыянальнай асацыяцыі аўтаперавозчыкаў Linava Алег Тарасаў у сваю чаргу выказаў меркаванне, што сітуацыя блізка да катастрафічнай і калі граніца не будзе адкрыта, літоўскія перавозчыкі будуць выцеснены з рынку. "Нашы суседзі могуць забраць усе грузы і забяруць іх хутчэй за ўсіх, таму што ў іх цяпер значна лепшыя ўмовы. Калі мы не адкрыем граніцу ў бліжэйшы час, мы страцім шмат грузаў, а адпаведна і ўвесь лагістычны сектар, мы падлічылі, што наш сектар страціць каля мільярда даходу ў год", - сказаў Алег Тарасаў.
Літоўскія перавозчыкі раней прыгразілі ўжо ўладам пратэстамі, калі крытычная сітуацыя на граніцы не будзе выпраўлена. Перавозчыкі запатрабавалі ад урада Літвы дакладнага плана па ўрэгуляванні гэтай сітуацыі.
Паводле даных Дзяржаўнага мытнага камітэта (ДМК), на тэрыторыі Беларусі цяпер знаходзяцца амаль 5 тыс. адзінак літоўскіх цягачоў і прычэпаў, якія змогуць пакінуць краіну пасля адкрыцця літоўцамі граніцы. У ДМК адзначылі, што літоўскія ўлады, відаць, не ў поўнай меры ўсведамляюць, што фінансавыя страты і парушэнне кантрактаў перавозчыкаў негатыўным чынам паўплываюць на эканамічны стан сваіх жа прадпрыемстваў.
Раней, 29 кастрычніка 2025 года, урад Літвы прыняў рашэнне закрыць пункты пропуску з Беларуссю на месяц. Рух праз пункт пропуску "Шальчынінкай" цалкам прыпынены. Дзейнасць пункта пропуску "Мядзінінкай" абмежавана выключэннямі. Там перасякаць граніцу змогуць толькі дыпламаты, асобы са спрошчаным транзітным дакументам, грамадзяне Літвы і іх сем'і, якія вяртаюцца на радзіму, грамадзяне краін ЕС з членамі сем'яў, іншаземцы, якія маюць пасведчанне на права жыхарства ў Літве ці гуманітарную візу.-0-
Падпісвайцеся на нас у
