Уладзімір Мацельскі па спецыяльнасці архітэктар, але заўсёды яго цікавіла тэхніка. Так, больш за 40 гадоў таму ў нашага героя ўзнікла ідэя сабраць веламабіль - трохколавы веласіпед, педалі якога чалавек круціць у становішчы напаўлежачы. Затым быў квадрацыкл, а далей - самае цікавае. Пабываўшы на фестывалі ход-родаў, Уладзімір Мацельскі і думаць ні пра што не мог, акрамя як пра такое аўто і выключна ўласнай зборкі. Сказана - зроблена!
Працэс стварэння новага аўто расцягнуўся на 2,5 года. Паралельна з распрацоўкай чарцяжоў ішоў выраб дэталей вузлоў. Гэта карпатлівая і працаёмкая справа, - падкрэслівае субяседнік. - Кожны дзень затрымліваўся ў гаражы за поўнач, не заўважаючы ні часу, ні стомленасці, а раніцай трэба было ісці на работу. Але задавальненне, якое я атрымліваў, нельга параўнаць ні з чым.
У 2009 годзе Навукова-даследчая выпрабавальная лабараторыя транспартных сродкаў БНТУ па патрабаваннях бяспекі дарожнага руху выдала заключэнне, што MATV прыдатны для руху па дарогах агульнага карыстання. З гэтымі паперамі стваральнік першага беларускага хот-рода адправіўся ў ДАІ і зарэгістраваў яго.
- 16 гадоў таму я выехаў з гаража, дзе мы цяпер размаўляем, на вось гэтым чырвоным аўтамабілі, - Уладзімір Мацельскі кладзе руку на дзверы машыны. - Не верыцца, як быццам гэта было ўчора. Тыя адчуванні я помню выразна - неверагоднае шчасце і велікі гонар за праведзеную работу.
На MATV наш субяседнік удзельнічаў у некалькіх мотар-шоу і аўтавыстаўках, не раз праязджаў на чале калоны з беларускім сцягам. І заўсёды ўнікальная машына выклікае вельмі вялікую цікавасць.
Сёння ў яго асабістым аўтапарку ўжо тры аўтамабілі. Уладзімір Мацельскі прызнае, што сабраў усе тры машыны ў гаражы, як кажуць, на каленцы. Пры гэтым імкнуўся да максімальнай надзейнасці, якасці і прыгажосці.
- У MATV вы нідзе не знойдзеце слядоў зваркі. Усё старанна зашліфавана і адпаліравана, - падкрэслівае субяседнік. - Калі рабіць, то якасна, прыгожа, канструктыўна. Не атрымліваецца - лепш не пачынаць. Таму і падпусціць кагосьці да працэсаў зборкі я не мог. Хоць, вядома, даводзілася звяртацца да прафесіяналаў, заказваць у іх фрэзеровачныя і такарныя работы.
За руль хот-родаў Уладзімір Мацельскі садзіцца даволі часта, але на дачу за сабраным ураджаем лічыць за лепшае дабірацца на трансформеры "ГАЗ-69" або на звычайнай "шасцёрцы".
Уладзімір Мацельскі - герой нашага праекта "Беларусы ў кадры". Даведаліся ў яго, з якіх дэталей складаюцца яго ўласныя хот-роды, ці можна лічыць гэтыя машыны гоначнымі і за колькі ён прадаў бы адну з іх. Таксама пагаварылі аб рэакцыі інспектараў ДАІ і прахожых людзей на ўнікальныя аўто.
"7 дней".-0-
Працэс стварэння новага аўто расцягнуўся на 2,5 года. Паралельна з распрацоўкай чарцяжоў ішоў выраб дэталей вузлоў. Гэта карпатлівая і працаёмкая справа, - падкрэслівае субяседнік. - Кожны дзень затрымліваўся ў гаражы за поўнач, не заўважаючы ні часу, ні стомленасці, а раніцай трэба было ісці на работу. Але задавальненне, якое я атрымліваў, нельга параўнаць ні з чым.
У 2009 годзе Навукова-даследчая выпрабавальная лабараторыя транспартных сродкаў БНТУ па патрабаваннях бяспекі дарожнага руху выдала заключэнне, што MATV прыдатны для руху па дарогах агульнага карыстання. З гэтымі паперамі стваральнік першага беларускага хот-рода адправіўся ў ДАІ і зарэгістраваў яго.
- 16 гадоў таму я выехаў з гаража, дзе мы цяпер размаўляем, на вось гэтым чырвоным аўтамабілі, - Уладзімір Мацельскі кладзе руку на дзверы машыны. - Не верыцца, як быццам гэта было ўчора. Тыя адчуванні я помню выразна - неверагоднае шчасце і велікі гонар за праведзеную работу.
На MATV наш субяседнік удзельнічаў у некалькіх мотар-шоу і аўтавыстаўках, не раз праязджаў на чале калоны з беларускім сцягам. І заўсёды ўнікальная машына выклікае вельмі вялікую цікавасць.
Сёння ў яго асабістым аўтапарку ўжо тры аўтамабілі. Уладзімір Мацельскі прызнае, што сабраў усе тры машыны ў гаражы, як кажуць, на каленцы. Пры гэтым імкнуўся да максімальнай надзейнасці, якасці і прыгажосці.
- У MATV вы нідзе не знойдзеце слядоў зваркі. Усё старанна зашліфавана і адпаліравана, - падкрэслівае субяседнік. - Калі рабіць, то якасна, прыгожа, канструктыўна. Не атрымліваецца - лепш не пачынаць. Таму і падпусціць кагосьці да працэсаў зборкі я не мог. Хоць, вядома, даводзілася звяртацца да прафесіяналаў, заказваць у іх фрэзеровачныя і такарныя работы.
За руль хот-родаў Уладзімір Мацельскі садзіцца даволі часта, але на дачу за сабраным ураджаем лічыць за лепшае дабірацца на трансформеры "ГАЗ-69" або на звычайнай "шасцёрцы".
Уладзімір Мацельскі - герой нашага праекта "Беларусы ў кадры". Даведаліся ў яго, з якіх дэталей складаюцца яго ўласныя хот-роды, ці можна лічыць гэтыя машыны гоначнымі і за колькі ён прадаў бы адну з іх. Таксама пагаварылі аб рэакцыі інспектараў ДАІ і прахожых людзей на ўнікальныя аўто.
"7 дней".-0-
Фота Мікалая Пятрова
*Праект створаны за кошт сродкаў мэтавага збору на вытворчасць нацыянальнага кантэнту Падпісвайцеся на нас у
