Фота БЧ
23 ліпеня, Мінск /Кар. БЕЛТА/. У работу вагонных дэпо БЧ у 2026-2030 гадах плануюць укараніць рабатызаваныя комплексы. Аб гэтым БЕЛТА паведамілі ў прэс-цэнтры Беларускай чыгункі па выніках пасяджэння Савета галоўных інжынераў магістралі.
На пасяджэнні былі агучаны прапановы па ўкараненні новых тэхналогій у вагоннай гаспадарцы на 2025 год з аптымізацыяй вытворчых працэсаў.
Як адзначылі ў прэс-цэнтры, у вагоннай гаспадарцы Беларускай чыгункі пэўныя элементы механізацыі і аўтаматызацыі паспяхова ўжо функцыянуюць, аднак развіццё неабходна прадаўжаць. У сувязі з гэтым служба вагоннай гаспадаркі прапанавала ўкараніць у перыяд з 2026 па 2030 год у вагонных дэпо магістралі рабатызаваныя комплексы па наплаўцы надрысорных бэлек, пятнікоў, а таксама дэталей аўтасчэпных устройстваў. Удзельнікі пасяджэння падтрымалі ініцыятыву.
У вагоннай гаспадарцы напрамкамі інавацыйнага развіцця з'яўляюцца механізацыя і аўтаматызацыя вытворчых працэсаў рамонту грузавых вагонаў. Іх укараненне дае магчымасць павысіць якасць выкананых работ і прадукцыйнасць працы, знізіць уплыў чалавечага фактару, выключыць уздзеянне на персанал шкодных і небяспечных умоў.
Галоўны інжынер беларускай магістралі Сяргей Навадворскі падкрэсліў, што ва ўмовах абмежаванасці фінансавых магчымасцей дарогі вельмі важна скарачаць час акупнасці ўкаранення інавацый. Неабходна падлічваць эканамічны складнік кожнага праекта, каб выкарыстоўваць наяўныя рэсурсы з максімальнай эфектыўнасцю.
Удзельнікі пасяджэння таксама адобрылі падыходы па далейшым развіцці сеткі аўтаматычнай тэлефоннай сувязі з улікам зносу абсталявання на палігоне Гомельскага аддзялення БЧ.
Акрамя таго, інжынеры падтрымалі прапанову па мадыфікацыі праграмнага забеспячэння Адзінай карпаратыўнай інтэграванай сістэмы кіравання фінансамі і рэсурсамі (падсістэмы "Улік працы і заработнай платы"), а таксама праекты двух знакавых для магістралі дакументаў - палажэння аб рэсурсазберажэнні і палажэння аб сістэме кіравання аховай навакольнага асяроддзя.-0-
На пасяджэнні былі агучаны прапановы па ўкараненні новых тэхналогій у вагоннай гаспадарцы на 2025 год з аптымізацыяй вытворчых працэсаў.
Як адзначылі ў прэс-цэнтры, у вагоннай гаспадарцы Беларускай чыгункі пэўныя элементы механізацыі і аўтаматызацыі паспяхова ўжо функцыянуюць, аднак развіццё неабходна прадаўжаць. У сувязі з гэтым служба вагоннай гаспадаркі прапанавала ўкараніць у перыяд з 2026 па 2030 год у вагонных дэпо магістралі рабатызаваныя комплексы па наплаўцы надрысорных бэлек, пятнікоў, а таксама дэталей аўтасчэпных устройстваў. Удзельнікі пасяджэння падтрымалі ініцыятыву.
У вагоннай гаспадарцы напрамкамі інавацыйнага развіцця з'яўляюцца механізацыя і аўтаматызацыя вытворчых працэсаў рамонту грузавых вагонаў. Іх укараненне дае магчымасць павысіць якасць выкананых работ і прадукцыйнасць працы, знізіць уплыў чалавечага фактару, выключыць уздзеянне на персанал шкодных і небяспечных умоў.
Галоўны інжынер беларускай магістралі Сяргей Навадворскі падкрэсліў, што ва ўмовах абмежаванасці фінансавых магчымасцей дарогі вельмі важна скарачаць час акупнасці ўкаранення інавацый. Неабходна падлічваць эканамічны складнік кожнага праекта, каб выкарыстоўваць наяўныя рэсурсы з максімальнай эфектыўнасцю.
Удзельнікі пасяджэння таксама адобрылі падыходы па далейшым развіцці сеткі аўтаматычнай тэлефоннай сувязі з улікам зносу абсталявання на палігоне Гомельскага аддзялення БЧ.
Акрамя таго, інжынеры падтрымалі прапанову па мадыфікацыі праграмнага забеспячэння Адзінай карпаратыўнай інтэграванай сістэмы кіравання фінансамі і рэсурсамі (падсістэмы "Улік працы і заработнай платы"), а таксама праекты двух знакавых для магістралі дакументаў - палажэння аб рэсурсазберажэнні і палажэння аб сістэме кіравання аховай навакольнага асяроддзя.-0-
Падпісвайцеся на нас у
