30 снежня, Мінск /Кар. БЕЛТА/. Прэзідэнт Беларусі Аляксандр Лукашэнка ў час наведвання новага ўчастка трэцяй лініі Мінскага метрапалітэна запатрабаваў нарасціць тэмпы будаўніцтва новых станцый, перадае карэспандэнт БЕЛТА.
"Усё нібыта добра, але марудна. Катастрафічна марудна. Усё пазнаецца ў параўнанні. Масква робіць хутчэй, а нашы, як краты, калупаюцца пад зямлёй. Нібыта і добра: Прэзідэнт прыехаў, адкрылі... Трэба хутчэй - у два разы", - падкрэсліў Аляксандр Лукашэнка.
Як далажыў старшыня Мінскага гарвыканкама Уладзімір Кухараў, каб актывізаваць будаўніцтва новых станцый, плануецца купіць другі праходчы шчыт "Алеся".
Будаўніцтва ўчастка трэцяй лініі Мінскага метрапалітэна ад станцыі "Аэрадромная" да станцыі "Слуцкі Гасцінец" працягласцю 4,08 км было пачата ў жніўні 2017 года. Каля 90 працэнтаў абсталявання і матэрыялаў, выкарыстаных пры будаўніцтве, беларускай вытворчасці. У 2024 годзе сталічны метрапалітэн перавёз 249 млн чалавек. Чакаецца, з уводам трох новых станцый колькасць пасажыраў вырасце да 260 млн.
Будаўніцтва ўчастка трэцяй лініі Мінскага метрапалітэна ад станцыі "Аэрадромная" да станцыі "Слуцкі Гасцінец" працягласцю 4,08 км было пачата ў жніўні 2017 года. Каля 90 працэнтаў абсталявання і матэрыялаў, выкарыстаных пры будаўніцтве, беларускай вытворчасці. У 2024 годзе сталічны метрапалітэн перавёз 249 млн чалавек. Чакаецца, з уводам трох новых станцый колькасць пасажыраў вырасце да 260 млн.
"У цэлым тры станцыі абышліся Br832 млн. Адзін кіламетр у доларавым эквіваленце - прыкладна $70 млн. У нашых суседзяў атрымліваецца ў два разы даражэй", - звярнуў увагу старшыня Мінскага гарвыканкама.
"Нямала, але нікуды не дзенешся, - адказаў Прэзідэнт. - Нікуды не дзенемся, у Мінску трэба рабіць метро сапраўднае, добрае метро".
Паводле слоў Уладзіміра Кухарава, у цэлым метрапалітэн займае амаль 40 працэнтаў у агульным аб'ёме пасажырскіх перавозак у горадзе. У гэтым годзе колькасць перавезеных пасажыраў вырасла на 8 працэнтаў, выручка ад рэалізацыі паслуг прыбавіла 12 працэнтаў, а прыбытак прадпрыемства - 10 працэнтаў. Прыбавіла і зарплата ў супрацоўнікаў метрапалітэна - у гэтым годзе яна на 16 працэнтаў большая ў параўнанні з папярэднім годам. Пры гэтым працуе на прадпрыемстве 4,6 тыс. чалавек.
"Сёння гэта даціруемы від транспарту, таму што сабекошт адной паездкі - 2 рублі 12 капеек, па факце жыхары плацяць 90 капеек. Датацыя ідзе з гарадскога бюджэту - прыкладна Br134 млн штогод", - расказаў Уладзімір Кухараў.
"Амаль палову даціруем. Гэта не вельмі добра", - заўважыў Аляксандр Лукашэнка.
Уладзімір Кухараў адзначыў, што ў сталіцы пачынаюць праектаванне ўжо чацвёртай лініі метро, гэта будзе кальцавая лінія.
"25 кіламетраў і 17 станцый запланавана паводле генплана. Мы плануем, што з улікам вялікага мікрараёна Паўночны бераг, які будуецца, і мікрараёнаў, дзе пражываюць звыш 800 тыс. чалавек (гэта Фрунзенскі і Маскоўскі раёны), пасля завяршэння "Парку дружбы народаў" (будуемая станцыя трэцяй лініі метро. - Заўвага БЕЛТА) будзем пачынаць з гэтага боку", - сказаў старшыня Мінскага гарвыканкама.
Карыстаючыся выпадкам, кіраўнік дзяржавы пацікавіўся, як ідзе забудова мікрараёна Паўночны бераг, ці выконваюцца планы. Паводле слоў Уладзіміра Кухарава, мікрараён інтэнсіўна забудоўваецца, перавагу інвестар аддаў малапавярховай забудове.
Прэзідэнт таксама нагадаў аб сваім патрабаванні звязаць сталіцу з гарадамі-спадарожнікамі: "Трэба нам іх таксама, дзе неабходна, звязаць надзейным метро, але ўжо не пад зямлёй, а паверсе. І гэта яны няхай будуюць, метрапалітэнаўцы. Добрыя яны хлопцы, але робяць марудна. Будзем старацца фінансаваць як мае быць".-0-
Падпісвайцеся на нас у
