12 студзеня, Мінск /Кар. БЕЛТА/. Праект указа аб частковым кампенсаванні расходаў на распрацоўку стандартаў праходзіць узгадненне, дакумент стане дадатковым стымулам для прыняцця арганізацыямі рашэння аб фінансаванні распрацовак. Аб гэтым расказала першы намеснік старшыні Дзяржстандарту Алена Маргунова на сустрэчы з генеральным дырэктарам Асацыяцыі міжнародных аўтамабільных перавозчыкаў "БАМАП" Аляксандрам Карпуком, паведамілі БЕЛТА ў прэс-службе Дзяржстандарту.
"Сёння ўзрастае ўплыў стандартызацыі на развіццё эканомікі. Стандарты вырашаюць многае. Ускладніліся ўмовы для рэалізацыі айчыннай прадукцыі, павысілася канкурэнцыя на рынку, змянілася лагістыка як пастаўкі сыравіны, так і выпуску прадукцыі. Вытворчасць і стандартызацыя знаходзяцца ў цеснай непарыўнай сувязі. Таму Дзяржстандарт праводзіць маштабную работу па ўзмацненні ролі стандартызацыі ў эканоміцы нашай краіны", - сказала Алена Маргунова.
У кастрычніку 2022 года былі прыняты дапаўненні ў стратэгію развіцця стандартызацыі Беларусі да 2030 года. Адным з асноўных напрамкаў развіцця нацыянальнай стандартызацыі з'яўляецца ўключэнне арганізацый прыватнага і дзяржаўнага сектараў у работу па стандартызацыі. Прычым асабліва важна, каб стандарты распрацоўваліся і фінансаваліся ў першую чаргу прамысловасцю і арганізацыямі прыватнага сектара, якія непасрэдна зацікаўлены ў пашырэнні свайго бізнесу.
"Асацыяцыя міжнародных аўтамабільных перавозчыкаў "БАМАП" на працягу многіх гадоў з'яўляецца паўнапраўным членам нацыянальнага тэхнічнага камітэта па стандартызацыі ТК BY 7 "Колавыя транспартныя сродкі", прызнаючы, што для прасоўвання на рынках цяпер трэба выкарыстоўваць усе магчымыя інструменты і стандарт з'яўляецца адным з найбольш эфектыўных", - адзначылі ў прэс-службе Дзяржстандарту.
На сустрэчы з БАМАП разглядаліся пытанні распрацоўкі стандартаў у сферы лагістычнай дзейнасці, якія могуць быць актуальныя ў сучасных эканамічных умовах для айчынных перавозчыкаў грузаў. Гендырэктар БАМАП звярнуў увагу, што, нягледзячы на тое што ў склад асацыяцыі ўваходзіць толькі 187 суб'ектаў гаспадарання, аднак гэта менавіта тыя прадпрыемствы, якія адыгрываюць вядучую ролю на рынку міжнародных аўтамабільных перавозак і ўносяць асноўны ўклад у фарміраванне дадатнага сальда. "Мы перабудоўваліся следам за эканомікай. Найбольш актуальнымі цяпер з'яўляюцца напрамкі дзейнасці, звязаныя з Расійскай Федэрацыяй, краінамі СНД, Кітаем", - адзначыў Аляксандр Карпук.
Таксама абмяркоўваліся пытанні актуалізацыі патрабаванняў дзяржаўных стандартаў Беларусі на лагістычныя паслугі, тэлематыку руху транспарту, апаратуру спадарожнікавай навігацыі і іншыя з мэтай павышэння канкурэнтаздольнасці і якасці паслуг перавозкі. Таксама разглядалася пытанне распрацоўкі дзяржстандарту на патрабаванні да арганізацый, якія выконваюць абучэнне перавозчыкаў.
Гэта сустрэча стала першай з ліку запланаваных Дзяржстандартам у гэтым годзе сустрэч з прадстаўнікамі бізнес-супольнасці. "Актыўна ўдзельнічаць у распрацоўцы стандартаў значыць эфектыўна пашыраць свае патрабаванні і атрымліваць канкурэнтныя перавагі. Акрамя таго, стандарт з'яўляецца тэхнічным рашэннем, што аптымізуе вытворчасць, і яго выкарыстанне дапамагае прадпрыемствам эканоміць сродкі. Прымяненне ж імі міжнародных (ISO, IEC) альбо міждзяржаўных (ДАСТ) стандартаў ліквідуе бар'еры ў знешнім гандлі", - адзначылі ў прэс-службе.-0-
