15 красавіка, Масква /Эдуард Півавар - БЕЛТА/. Беларусі і Расіі неабходна дакладна дамовіцца ў пытаннях імпартазамяшчэння. Аб гэтым заявіў прэм'ер-міністр Беларусі Раман Галоўчанка 15 красавіка ў Маскве на перагаворах з кіраўніком ўрада Расіі Міхаілам Мішусціным, перадае карэспандэнт БЕЛТА.
"Мы выразна ўсвядомілі неабходнасць умацавання тэхналагічнага суверэнітэту нашых краін, забеспячэння імпартазамяшчэння і разумнай лакалізацыі", - сказаў Раман Галоўчанка.
"Але трэба дакладна дамовіцца аб сумесных планах, - падкрэсліў ён. - Напрыклад, вырабляем ужо цяпер немалую наменклатуру авіякампанентаў, гатовы самастойна нарошчваць магутнасці, каб кратна павялічыць выпуск. Але давайце прапішам гэта ў нейкай праграме, вызначым сумесныя - і абавязкі, і абавязацельствы. Вось прыблізна гэтак жа, як мы зрабілі па праекце пагаднення аб стварэнні самалёта, якое будзе падпісвацца сёння (размова пра беларуска-расійскае міжурадавае пагадненне аб распрацоўцы і арганізацыі серыйнай вытворчасці двухрухавіковага лёгкага мнагамэтавага самалёта "Асвей". - Заўвага БЕЛТА)".
Прэм'ер-міністр Беларусі канстатаваў, што бакамі нядрэнна рэалізуецца сумесная праграма па развіцці мікраэлектронікі. Пры гэтым, паводле яго слоў, па станкабудаванні асаблівай дынамікі няма, хоць праграма супрацоўніцтва падпісана. "Тое ж і па сельскагаспадарчай тэхніцы, па грузавіках - па гэтых пазіцыях мы здольны сумесна поўнасцю забяспечыць патрэбнасці ўнутранага рынку. Аднак па выніках мінулага года доля кітайскай тэхнікі (кітайскую я бяру як прыклад, там ёсць і іншая) на расійскім рынку грузавых аўтамабіляў у параўнанні з 2022 годам узрасла на 29,5 працэнта да 58,8 працэнта. У сегменце колавых сельскагаспадарчых трактароў магутнасцю 150-250 к.с. (гэта значыць наша класіка) - з 46 працэнтаў да 58 працэнтаў, а на рынку дарожна-будаўнічай тэхнікі гэты паказчык наогул перавысіў 70 працэнтаў", - прывёў прыклады Раман Галоўчанка.-0-
"Мы выразна ўсвядомілі неабходнасць умацавання тэхналагічнага суверэнітэту нашых краін, забеспячэння імпартазамяшчэння і разумнай лакалізацыі", - сказаў Раман Галоўчанка.
"Але трэба дакладна дамовіцца аб сумесных планах, - падкрэсліў ён. - Напрыклад, вырабляем ужо цяпер немалую наменклатуру авіякампанентаў, гатовы самастойна нарошчваць магутнасці, каб кратна павялічыць выпуск. Але давайце прапішам гэта ў нейкай праграме, вызначым сумесныя - і абавязкі, і абавязацельствы. Вось прыблізна гэтак жа, як мы зрабілі па праекце пагаднення аб стварэнні самалёта, якое будзе падпісвацца сёння (размова пра беларуска-расійскае міжурадавае пагадненне аб распрацоўцы і арганізацыі серыйнай вытворчасці двухрухавіковага лёгкага мнагамэтавага самалёта "Асвей". - Заўвага БЕЛТА)".
Прэм'ер-міністр Беларусі канстатаваў, што бакамі нядрэнна рэалізуецца сумесная праграма па развіцці мікраэлектронікі. Пры гэтым, паводле яго слоў, па станкабудаванні асаблівай дынамікі няма, хоць праграма супрацоўніцтва падпісана. "Тое ж і па сельскагаспадарчай тэхніцы, па грузавіках - па гэтых пазіцыях мы здольны сумесна поўнасцю забяспечыць патрэбнасці ўнутранага рынку. Аднак па выніках мінулага года доля кітайскай тэхнікі (кітайскую я бяру як прыклад, там ёсць і іншая) на расійскім рынку грузавых аўтамабіляў у параўнанні з 2022 годам узрасла на 29,5 працэнта да 58,8 працэнта. У сегменце колавых сельскагаспадарчых трактароў магутнасцю 150-250 к.с. (гэта значыць наша класіка) - з 46 працэнтаў да 58 працэнтаў, а на рынку дарожна-будаўнічай тэхнікі гэты паказчык наогул перавысіў 70 працэнтаў", - прывёў прыклады Раман Галоўчанка.-0-
