Навіны сюжэта
"Беларуская АЭС найноўшага пакалення 3+"
2 лютага, Мінск /Кар. БЕЛТА/. "БКМ Холдынг" завяршыў пастаўку чатырох прыгарадных электробусаў мадэлі E350 для патрэб Беларускай атамнай электрастанцыі - аднаго з ключавых аб'ектаў энергетычнай інфраструктуры краіны, які працуе ў кругласутачным рэжыме. Аб гэтым паведамілі БЕЛТА ў холдынгу.
Надзейнае транспартнае забеспячэнне персаналу на такіх аб'ектах мае стратэгічнае значэнне, паколькі звязана непасрэдна з бяспекай, устойлівасцю і бесперабойнай эксплуатацыяй энергасістэмы. Сучасны электрычны транспарт будзе выкарыстоўвацца для перавозкі супрацоўнікаў на тэрыторыі і паблізу аб'екта, забяспечваючы экалагічную, бяспечную і камфортную мабільнасць ва ўмовах бесперапыннага вытворчага цыкла.
Электробус E350 адносіцца да прыгараднага класа II катэгорыі М3 і прызначаны для эксплуатацыі на маршрутах з павышанымі патрабаваннямі да надзейнасці і аўтаномнасці. Машына разлічана на перавозку не менш як 53 пасажыраў, уключаючы 42 пасадачныя месцы, і аснашчана нізкай падлогай у зоне ўвахода для зручнасці пасадкі і высадкі. Павялічана прастора для сядзячых пасажыраў, а таксама прадугледжаны сядзенні павышанай камфортнасці адносна машын I класа.
У салоне прадугледжана сістэма інфармавання пасажыраў, якая ўключае маршрутныя табло, аўтаінфарматар і медыякомплекс, а таксама USB-раздымы для падзарадкі мабільных устройстваў каля кожнага пасажырскага сядзення.
Рэалізацыя гэтага праекта пашырае практыку прымянення электрычнага пасажырскага транспарту не толькі ў гарадскіх, але і ў прамысловых і карпаратыўных перавозках.-0-
Надзейнае транспартнае забеспячэнне персаналу на такіх аб'ектах мае стратэгічнае значэнне, паколькі звязана непасрэдна з бяспекай, устойлівасцю і бесперабойнай эксплуатацыяй энергасістэмы. Сучасны электрычны транспарт будзе выкарыстоўвацца для перавозкі супрацоўнікаў на тэрыторыі і паблізу аб'екта, забяспечваючы экалагічную, бяспечную і камфортную мабільнасць ва ўмовах бесперапыннага вытворчага цыкла.
Электробус E350 адносіцца да прыгараднага класа II катэгорыі М3 і прызначаны для эксплуатацыі на маршрутах з павышанымі патрабаваннямі да надзейнасці і аўтаномнасці. Машына разлічана на перавозку не менш як 53 пасажыраў, уключаючы 42 пасадачныя месцы, і аснашчана нізкай падлогай у зоне ўвахода для зручнасці пасадкі і высадкі. Павялічана прастора для сядзячых пасажыраў, а таксама прадугледжаны сядзенні павышанай камфортнасці адносна машын I класа.
У салоне прадугледжана сістэма інфармавання пасажыраў, якая ўключае маршрутныя табло, аўтаінфарматар і медыякомплекс, а таксама USB-раздымы для падзарадкі мабільных устройстваў каля кожнага пасажырскага сядзення.
Рэалізацыя гэтага праекта пашырае практыку прымянення электрычнага пасажырскага транспарту не толькі ў гарадскіх, але і ў прамысловых і карпаратыўных перавозках.-0-
Падпісвайцеся на нас у
